دام برس - سانا

تسلمت محافظة دمشق المرحلة الأولى من دراسة مشروع ربط عقدة الشام الجديدة - جمرايا على المتحلق الشمالي عبر محور عابر وسريع بثلاث حارات مرورية للذهاب ومثلها للإياب وسيتم خلال شهرين انجاز الاضبارة التنفيذية للدراسة .

وقال المهندس إبراهيم فارس مدير الدراسات الفنية بالمحافظة في تصريح لوكالة سانا إن المشروع الذي تبلغ تكلفته التقديرية نحو 3 مليارات ليرة سورية يشكل جزءا هاما من مدخل المدينة الشمالي الغربي الممتد من عقدة الشام الجديدة ليصل إلى المتحلق الشمالي عند عقدة جمرايا مرورا بمناطق ريفية ذات طبيعة جبلية صعبة وبشكل محاذ لمنطقة دمر البلد معتبرا أنه من أهم المشروعات الحيوية في شمال غرب دمشق من ناحية الحلول المرورية إضافة إلى النواحي الطرقية والجمالية ونوعية الأعمال التي ستنفذ خلاله من الطرق والجسور والأنفاق.

وأوضح فارس أن أهمية الطريق الجديد تنبع من كونه يمثل شريانا حيويا لحركة المرور العابرة بين مدينة دمشق ومناطق المصايف الغربية إضافة إلى تخديمه مناطق دمر الشرقية كما يصل دمشق بضاحية قدسيا وضاحية جمرايا والتوسعات العمرانية الجديدة كالحي الدبلوماسي ومنطقة الديماس حيث يعتبر حلا ناجعا ومساعدا مهما لطريق وادي بردى الذي أصبح يعاني من الازدحام المروري بشكل واضح وخاصة بعد توسع المناطق السكنية والسياحية مع صعوبة إمكانية تطويره نظرا لمعطيات الطبيعة الصعبة ووجود العوائق الطبيعية فيه كنهر بردى وتوسع الإشغالات السكنية والسياحية والاقتصادية.

وقال مدير الدراسات الفنية إن طول الطريق الجديد بحدود 5ر3 كيلومترات ما يسهم في اختصار الزمن والمدة وتوفير استهلاك الوقود ويتكون من ثلاث حارات مرورية في كل اتجاه مع جزيرة وسطية بعرض 2 متر وأكتاف جانبية بعرض 2 متر لكل منهما ليصبح العرض الإجمالي للطريق 5ر28 مترا والسرعة التصميمية له 90 كيلومترا في الساعة.

وأضاف .. إن طول الجسور على مسار الطريق يبلغ 1200 متر وأعلى ارتفاع له 30 مترا موضحا أن جزءا من الطريق يمر عبر نفقين متجاورين ومتوازيين مع بعضهما يبلغ طول الواحد منهما 800 متر وعرضه 25ر13 مترا وارتفاعه بحدود 9 أمتار وعدد العقد الطرقية على مسار الطريق ثلاث عقد.

وأشار فارس إلى أن المشروع يشمل دراسة لإعادة تأهيل الطريق القديم الموجود حاليا ليستمر في تخديم الفعاليات القديمة الموجودة على مساره وإمكانية تواصله مع الطريق الجديد متوقعا زيادة تحول الغزارات المرورية على هذا المحور مستقبلا وتطوير واقع الأراضي المحيطة به وخاصة في مناطق العشوائيات في دمر الشرقية وأراضي معمل الاسمنت إضافة إلى احتمال تطوير خط السكة الحديدية المار بمنطقة دمر.

ويشكل الطريق الحالي الذي يبلغ طوله نحو 5 كيلومترات وعرضه بحدود 10 أمتار مسارا ضيقا باتجاهين ومسايرا للطبيعة في اغلب الأحيان ومؤلفا من حارتين مروريتين واحدة للذهاب وأخرى للإياب ما يشكل بوضعه الراهن خطرا على حركة المرور ويتطلب القيام بحل سريع للحد من الحوادث المتكررة على بعض المفارق والمنعطفات على طول الطريق .

يشار إلى أن محافظة دمشق أنجزت خلال الفترة الماضية عددا من المحاور السريعة والعابرة على محيط المدينة أهمها ربط المتحلقين الشمالي والجنوبي إضافة إلى العقد المرورية والأنفاق بهدف التخفيف من الازدحام المروري الحاصل في مركز المدينة .