دام برس-حلب-أيمن دوري :
أوضح المهندس حسين السليمان مدير عام شركة النقل الداخلي بحلب خلال تصريح لدام برس بأن عدد الخطوط التي تخدمها الشركة هي/13/ خطاً منها /7/ خطوط موزعة على الاحياء داخل المدينة و/6/ خطوط للريف علماً بأن الشركة تمتلك /106/ باص حالياً ، منوهاً بأن تكلفة الأضرار المالية التي لحقت بالشركة منذ بداية الحرب على سورية قد بلغت أكثر من /12/مليار ليرة سورية موزعة على المباني والرحبات العائدة للشركة وما تحتويه هذه الرحبات من باصات ومحروقات وكافة مستلزمات الاصلاح والصيانة ومبيت الباصات والخ وبلغت الأضرار الغير مباشرة عن نفس الفترة حوالي /71/ مليون،
وعن الصعوبات التي تعاني منها الشركة أكد السليمان بأن المباني التابعة للشركة خارج الخدمة : رحبة الليرمون نظراً لوجودها ضمن مناطق التماس مع المجموعات الارهابية المسلحة ورحبة عين التل أيضاً خارج الخدمة وذلك بسبب تواجد وحدات  الحماية الكردية فيها،
اضافة إلى قلة عدد الباصات المتوافرة حالياً حيث فقدت الشركة بالحرب حوالي/435/ باص ما بين حرق وتدمير كلي وذلك بعد استيلاء المجموعات الارهابية المسلحة على رحبات الشركة في بدايات الازمة وصولا الى قيام المجموعات الارهابية بحرق /20/باص خلال توجه الباصات لإجلاء عدد من الأهالي في قريتي كفريا والفوعة،
وأيضاً قلة اليد العاملة  وتسرب العديد من الخبرات الفنية وغيرها
والشركة تواجه صعوبة في تعيين الكوادر المهنية من سائقين وفنيين نتيجة لوجود شرط المؤهل الدراسي حيث المطلوب اضافة الى الشروط أن يكون المتقدم للاختبار حائزاً على شهادة التعليم الأساسي
وارتفاع وتضاعف اسعار القطع التبديلية ولوازم ومعدات التشغيل والعمل وعدم توفر الكثير من القطع التبديلية ما أدى إلى توقف عدد من الباصات عن العمل
وبين بأن الشركة قد وضعت خطة مستقبلية للشركة تتمثل باستثمار كافة خطوط النقل داخل مدينة حلب بوسائل نقل كبيرة وحديثة من القطاعين العام والخاص وجذب المستثمرين في هذا الاتجاه وفقاً لقوانين الاستثمار ذات الصلة، علماً بأن العدد المطلوب لتخديم كافة محاور المدينة وخطوطها البالغة /53/ خط يتراوح بين/1200-1400/ باص..
كما تقوم لجنة الدراسات الشاملة بالاستمرارية في وضع اسس وخطط لتحديد مستوى خدمات النقل في الريف والمدينة ولكافة وسائل النقل العمومية
واستثمار كافة خطوط النقل داخل مدينة حلب بوسائل نقل كبيرة وحديثة بغية تخفيف الازدحام وتقديم خدمة أفضل للمواطن كما يتم اعادة دراسة وتصميم شبكة خطوط متكاملة لنقل الركاب بخطوط حلقية وأخرى محورية ومتابعة الحوار مع الجهات المعنية لتحديد مسارب تخصص لسير الباصات وذلك بهدف ضبط تواتر وحركة الباصات على مدار ساعات العمل اليومي.