Logo Dampress

آخر تحديث : الاثنين 26 آب 2019   الساعة 07:40:50
دام برس : https://www.facebook.com/120137774687965/posts/2320196488015405/
دام برس : http://www.
دام برس : http://alsham-univ.sy/
دام برس : http://www.alpha-syria.com/ar/products/medicines/13/%D8%A3%D9%84%D9%81%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%AA
مدير فرع مؤسسة المواصلات الـطرقية يكشف لدام برس عن مشروعات عدة طور التنفيذ
دام برس : دام برس | مدير فرع مؤسسة المواصلات الـطرقية يكشف لدام برس عن مشروعات عدة طور التنفيذ

دام برس ـ سهى سليمان ـ طرطوس :
تعتبر شبكة الطرق الحديثة أحد أهم مقومات التنمية نظراً لدورها في تحقيق الاتصال بين المناطق والمحافظات والمدن والقرى ببعضها، إضافة إلى دورها في تحقيق النمو الاقتصادي، لأنها تساهم في ازدهار التجارة والأنشطة الاقتصادية وسهولة الحركة المرورية بين التجمعات العمرانية وبين مناطق الإنتاج ومناطق التوزيع.
كما إن شبكة الطرق ذات التخطيط السليم داخل التجمعات العمرانية تمثل قنوات الربط بين الأنشطة والوظائف كافة، وهي التي تساعد في حلّ مشكلة المرور وتساهم في نقل حركة المركبات والمشاة بين المناطق والأحياء وداخلها، خاصة إن كانت الخصائص الهندسية متميزة.
ولأهمية هذا الموضوع التقت مؤسسة "دام برس" الإعلامية مدير فرع المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية في طرطوس المهندس محمد نديم يوسف ليحدثنا عن أهم المشروعات التي ينفذها الفرع وخاصة بعد زيارة وزير النقل للمحافظة.
/475/كم طول شبكة الطرق ضمن محافظة طرطوس
لو تعطينا لمحة مختصرة عن مهام المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية في طرطوس؟
تعدّ المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية كمؤسسة ذات طابع خدمي تنموي، وهي تدير شبكة الطرق المركزية البالغ طولها /8089/كم على مستوى سورية، منها حوالي /475/كم ضمن محافظة طرطوس التي تمثّل الطرق الواصلة بين مراكز المحافظات (حمص ـ طرطوس ـ اللاذقية)، وبين مركز المحافظة ومراكز المناطق التابعة لها (صافيتا ـ الدريكيش ـ الشيخ بدر ـ القدموس)، إضافة إلى الطرق الحدودية (طرطوس ـ الحدود اللبنانية)، طرق أخرى عدة (طرق الخدمة للأوتوستراد ـ الطريق القديم ـ الطرق بين المناطق).
وتعمل المؤسسة على إدارة وصيانة وتطوير الشبكة الطرقية المركزية بدءاً من توسيعها وإنشاء طرق جديدة بمواصفات فنية عالية وطرق سريعة بفرعين (ذهاب وإياب)، وتأمين كافة مستلزمات السلامة المرورية عليها (دهان طرقي ـ إشارات تحذيرية ودلالة...)، ورصد الاعتمادات اللازمة لأعمال الصيانة وأعمال تنفيذ المشروعات الجديدة، وتحسين مستوى الخدمات وإصلاح الأعطال وتأمين البنية التحتية، إضافة إلى المتابعة والإشراف على تنفيذ الأعمال المطلوبة من خلال الكوادر الفنية الموجودة لدينا.
125% نسبة تنفيذ بعض مشروعات الطرق في 2106
إلى أي مدى تمّ تنفيذ خطة عام 2016؟
بالنسبة لخطة عام 2016 البالغ قيمتها الإجمالية حوالي /1.5/ مليار ليرة سورية والمخصصة لصيانة معظم الطرق المركزية بالمحافظة، حيث تمّ الانتهاء من تنفيذ معظم العقود المبرمة مع شركات القطاع العام بنسبة تنفيذ إجمالية حوالي 95%، ونحن الآن بصدد إنهاء الأعمال المتبقية بعد تحسن الظروف الجوية.
كان ضمن الخطة في 2016 صيانة (طريق الشيخ بدر – طرطوس والقدموس بالكامل)، هل تمّ ذلك ؟ وما هي تكلفة المشروعين ؟
تمّ تنفيذ خطة الصيانة لعام 2016 على جميع الطرق المركزية بالمحافظة، ومنها عقد الصيانة على طريق (طرطوس – الشيخ بدر)، بقيمة عقدية /150/ مليون ليرة سورية، حيث انتهت الأعمال المطلوبة وبلغت نسبة التنفيذ 125%، وعقد لصيانة طريق (طرطوس ـ القدموس) بقيمة عقدية /250/ مليون ليرة سورية، حيث انتهت الأعمال وبلغت نسبة التنفيذ 120%، علماً أننا نتابع طرقاتنا المركزية بشكل مستمر من أجل تنفيذ الصيانات اللازمة عند حصول أي تخريب قد يؤثر على جسم الطريق والسلامة المرورية.
خطة الصيانة في 2017 من أولويات المؤسسة
ما أبرز المشروعات التي تشملها خطة عام 2017؟
تبلغ قيمة خطة الصيانة لفرع المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية بطرطوس  لعام 2017  /2.2/ مليار ليرة سورية منها قيد التعاقد ومنها تمّ التعاقد عليه مع شركات القطاع العام وأعطي أمر المباشرة، ومن أهمها: (صيانة طريق شارع الثورة الذي تمّ المباشرة به منذ عشرة أيام، وبلغت نسبة التنفيذ الفعلية حتى الآن حوالي 50%)، كما تشمل خطة الصيانة معظم الطرق المركزية بالمحافظة للمواقع التي تحتاج إلى صيانة ضرورية من أجل الحفاظ على السلامة المرورية وجسم الطريق، ونذكر منها على سبيل المثال: (صيانة محور أوتوستراد طرطوس ـ حمص ـ اللاذقية)، وصيانة محاور الطرق المركزية الجديدة التي تمّ تحويلها من طرق محلية إلى طرق مركزية خلال العام الماضي: (أرزونة صافيتا ـ صافيتا دريكيش ـ صافيتا مشتى الحلو ـ دريكيش وادي العيون).
 وهنا لابدّ من الإضاءة على أهم المشروعات الجديدة والأكثر حيوية في المحافظة مشروع تأهيل وتحسين أوتوستراد طرطوس ـ الدريكيش بقيمة إجمالية /3.7/ مليار ليرة سورية.


ما هي أولويات العمل في خطتكم؟
نورد بعض الأولويات عند دراسة خطة الفرع على سبيل المثال لا الحصر بالنسبة لمشروعات الصيانة:
1- يتمّ الأخذ بعين الاعتبار الحاجة الماسة لصيانة المواقع المتخربة والضرورية في طرقاتنا والذي قد يؤدي التأخر في صيانتها إلى حصول تخرب كبير بجسم الطريق وتحملنا تكلفة ثلاثة أضعاف الصيانة السريعة، كما يؤثر ذلك على السلامة المرورية للعابرين عليها. حيث يتمّ تشكيل لجان فنية من مهندسي الفرع لدراسة وإعداد الكشوف التقديرية مع الوثائق اللازمة كافة وفق الحاجة الفعلية لكلّ طريق على حدا، ويتمّ رفعها إلى الإدارة العامة بدمشق من أجل التدقيق والموافقة على رصد الاعتمادات اللازمة وإبرام العقود للبدء بالتنفيذ بعد إعطاء أمر المباشرة.
2- دراسة وإعداد كشوف تقديرية لتحويلات وتأهيل العقد الطرقية التي من شأنها أن تساهم في رفع كفاءة وسوية الطرق المركزية وخاصة محور الأوتوستراد، كما تساهم في تأمين السلامة المرورية للعابرين عليها.
3- دراسة وإعداد كشوف تقديرية لتقديم مستلزمات السلامة المرورية كتركيب إشارات تحذيرية ودلالة، وتنفيذ أعمال الدهان الطرقي، حيث يتمّ تنفيذها حالياً من قبل كوادر وورشات المؤسسة في الإدارة العامة.
فائدة اقتصادية كبيرة من مشروع تأهيل (طرطوس ـ الدريكيش)
بلغت تكلفة مشروع تأهيل طريق (طرطوس ـ الدريكيش) /3.7/مليار ليرة سورية، ما الجدوى الاقتصادية له؟
إن طريق (طرطوس ـ الدريكيش) من أهم الطرق في المحافظة كونه يصل الداخل بالساحل، ويبلغ طوله الحالي /27/كم، ويحتوي على /112/ منعطف، وهذا يتسبب بضياع الوقت الطويل في زمن الرحلة، ويؤدي إلى خسائر كبيرة في المحروقات والآليات، إضافة إلى عدم إمكانية تأمين السلامة المرورية الكافية للعابرين عليه حالياً، وهذا الأمر يسبب الخسارة على الاقتصاد الوطني وبالتالي فإن إعادة تأهيل هذا الطريق ليصبح أوتوستراد سيؤمن اختصار في زمن الرحلة للنصف، ويوفر المال والوقت والجهد، ما يحقق التنمية الاقتصادية والاجتماعية على هذا المحور. فمن المتوقع أن تنشأ الكثير من المنشآت السياحية والمعامل التي ستطور المنطقة وبالوقت نفسه سيكون لهذا المشروع ريعية اقتصادية كبيرة على صعيد استعادة رأس المال الذي سيوضع في هذا المشروع خلال سنة وأربعة أشهر ضمن الجدوى الاقتصادية التي أعدتها وزارة النقل.
هل ستكون التعويضات المقدمة للأراضي المستملكة مناسبة مع أسعار اليوم؟
بعد صدور قرار الاستملاك وقبل المباشرة بتنفيذ الأعمال تمّ تشكيل لجان فنية لجرد جميع الموجودات ضمن مسار الطريق "شريحة الاستملاك" وتوثيقها بالتعاون والتنسيق مع الجهات المعنية في كلّ منطقة، وبحضور الأهالي أصحاب العقارات، من أجل الحفاظ على حقوق المواطنين، والعمل على صرف قيمتها لأصحابها وفق القوانين والأنظمة المعمول بها أصولاً.
مشروع تأهيل شارع الثورة يتضمن أعمال قشط وإكساء وتركيب إشارات مرورية
ماذا يتضمن مشروع تأهيل شارع الثورة في محافظة طرطوس ؟
إن شارع الثورة من الطرق الحيوية في محافظة طرطوس، وهو يعود لمجلس المدينة وبتوجيه من السيد وزير النقل تمّ إدراجه ضمن خطة مؤسستنا خلال هذا العام، حيث تمّ التعاقد عليه بموجب عقد مبرم مع الشركة العامة للطرق والجسور بقيمة حوالي /200/ مليون ليرة سورية، وهو يتضمن أعمال قشط وإكساء طبقة من المجبول الإسفلتي للمواقع المتخربة على كامل المسار، وقد تمّت المباشرة بالأعمال بوتيرة عالية وبمواصفات قياسية ومن المتوقع إنهاء الأعمال العقدية خلال عشرين يوم من تاريخه.
وبناءً على توجيه السيد وزير النقل ستقوم المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية بتنفيذ أعمال دهان أطاريف الأرصفة، كما ستقوم بتقديم وتركيب الإشارات المرورية (دلالة وتحذيرية) اللازمة، وتنفيذ أعمال الدهان الطرقي على كامل مسار طريق شارع الثورة من خلال ورشات وكوادر المؤسسة، حيث تتمّ المتابعة المباشرة واليومية من قبل اللجنة الوزارية وإدارتنا العامة ومن قبلنا من أجل إنجاز الأعمال المطلوبة بأسرع وقت ممكن، وبمواصفات قياسية بالتنسيق مع الجهات المعنية كافة.
ما الإجراءات المتبعة من قبل المؤسسة للتعديات الحاصلة على الأوتوستراد؟
نقوم من خلال مهندسي المحاور لدينا كلاً حسب المحور المشرف عليه بالكشف الدوري والمستمر على هذه الطرق، حيث يتمّ متابعة أي مخالفة قد تظهر من خلال إعداد الكتب اللازمة عن طريق السيد المحافظ والجهة الإدارية المعنية من أجل إزالتها، وتنظيم الضبوط اللازمة بحق المخالفين، كما نقوم بالتنسيق مع الوحدات الإدارية المعنية على محاور طرقنا من أجل منع المخالفات والتعديات على الطرق، وإعطاء الموافقة على ترخيص المنشآت المجاورة وفق الأنظمة والقوانين المعمول بها، وخاصة قانون حماية الطرق رقم /26/ لعام 2006.
المؤسسة تعاني من ارتفاع الأسعار، وأعمال السرقة والتخريب
ما هي أبرز الصعوبات التي تواجه عملكم في المؤسسة؟
نذكر بعض الصعوبات على سبيل المثال لا الحصر:
1-    الزيادات الكبيرة في الأسعار وعدم توفر المواد الأولية، الأمر الذي أدى إلى توقف تنفيذ أعمال بعض العقود من قبل الجهات المنفذة (دهان طرقي وغيرها).
2-    عدم إمكانية ضبط الحمولات الشاذة خلال الظروف الراهنة الأمر الذي قد يؤثر سلباً على جسم الطريق من خلال ظهور تخرب في طبقات الأساس وطبقات المجبول الإسفلتي.
3-    تعرض اللوحات الطرقية الموجودة على طرقاتنا المركزية للسرقة والتخريب مما أثر سلباً على السلامة المرورية.
4-    ظهور بعض المخالفات والتعديات على الأملاك العامة وخاصة خلال الظروف الراهنة.
كلمة أخيرة عبر مؤسسة دام برس الإعلامية:
نحن كعاملين في المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية بدءاً من المدير العام حتى آخر عامل نسعى جاهدين لنكون جنوداً أوفياء ويداً منتجة لبناء هذا البلد، وذلك بناءً لتوجيهات السيد وزير النقل، والتزاماً بالتعليمات نقوم بالمتابعة المستمرة والإشراف على تنفيذ مشروعاتنا بمواصفات فنية عالية الجودة، والعمل بروح الجماعة بالتنسيق مع الجهات المعنية كافة بالمحافظة لتذليل الصعوبات وإزالتها.
وفي الختام شكر مدير فرع المؤسسة مؤسسة "دام برس" الإعلامية على هذا اللقاء، ونحن بدورنا نتقدم بالشكر لكلّ العاملين في المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية ـ فرع طرطوس على جهودها، وتخصّ بالشكر مدير الفرع متمنية له التوفيق في عمله.
 

اقرأ أيضا ...
تعليقات حول الموضوع
  2017-05-10 16:05:35   مدير فرع مؤسسة المواصلات الطرقية
اتمنى لكم التوفيق والنجاح يامن تعملون على راحة المواطن rهذه هي سورية الصمود سورية الأسد .
ربى يوسف شاهين  
  2017-05-10 13:57:21   حكي بحكي
جسر الروضه تم قشط الزفت من حوالي 6 اشهر ولم يتم التزفييت لحد الآن
سامي فياض  
هل ترغب في التعليق على الموضوع ؟
ملاحظة : جميع التعليقات المنشورة تعبر عن رأي أصحابها ولا علاقة لموقع دام برس الإخباري بمحتواها
الاسم الكامل : *
المدينة :
عنوان التعليق : *
التعليق : *
*
   
Copyright © dampress.net - All rights reserved 2019
Powered by Ten-neT.biz