دام برس : خاص:

لقد أفرد الدكتور محمود  ابراهيم سعيد وزير النقل السوري موقع دام برس حيزاً من وقته , ليتحدث عن واقع النقل في ظل الظروف الحالية , وما يواجهه من صعوبات مع استمرار الأعمال التخريبية التي يقوم بها المرتزقة , وفي ظل الحظر الاقتصادي المفروض على قطاع النقل بشكل عام , وعلى  مؤسسة الطيران العربية السورية بشكل خاص .

حيث بدأ بإجاباته عن حجم الأضرارالتي تعرض لها قطاع النقل  منذ مايقارب السنتين .. حيث قال :
إن نوعية الاضرار هي أضرار مادية وبشرية والتي يمكن تصنيفها على النحو التالي :
*الاضرار البشرية :
عدد الشهداء : 42
عدد المخطوفين : 8
عدد المصابين : 27
*الاضرار المادية :
حيث بلغت قيمة الاضرار التي لحقت بالأبنية والآليات نتيجة الأعمال التخريبية عن عام 2012 ( 1،367،560،233)ل.س مليار وثلاثمائة وسيعة وستون مليوناً وخمسمائة وستون ألفاً ومائتان وثلاثة وثلاثون ليرة فقط لا غير .
علماً بأن قيمة الاضرار التي لحقت بالأبنية والآليات نتيجة الأعمال التخريبية عن عام 2011 بلغت ( 2،386،574،876) ل.س فقط مليارين وثلاثمائة وستة وثمانون مليون وخمسمائة وأربع وسبعون ألف وثمانمائة وستة وسبعون ليرة .
وبالتالي بلغ مجموع قيمة الأضرار منذ بداية الأزمة وحتى تاريخه ( 3،754،135،109) ل.س فقط ثلاث مليارات وسبعمائة وأربعة وخمسون مليوناً ومائة وخمسة وثلاثون ألفاً ومائة تسع ليرات سورية فقط لاغير .
 

وعن كيفية الإشراف على حركة الطيران في ظل هذه الأوضاع  قال :
من خلال التنسيق مع كافة الجهات المعنية بحركة المطارات والحركة الجوية ومن خلال تأمين الحماية الأمنية للمطارات من قبل الجهات المعنية .
_ يقال بأن معظم رحلات الطائرات السورية قد توقفت إلى الخارج نتيجة الحصار الاقتصادي فما البديل لذلك ؟
توقفت حركة الطيران السورية إلى أوروبا بالكامل من خلال تطبيق الحظر الناتج عن العقوبات الظالمة بحق سورية والشعب السوري ويتم السعي لإفتتاح خطوط جديدة مع الدول الصديقة والعمل جار على افتتاح كل من خط مينسك وخط كييف ويوجد دراسات لإعادة فتح خطي كراتشي ودلهي وافتتاح خطوط إلى آسيا وشرق اسيا
_ بالنسبة لمطار دمشق الدولي والمطارات الأخرى هل هي آمنة وهل الطرق إليها آمنة كذلك ؟
مطار دمشق الدولي آمن ولم تتوقف الرحلات منه وإليه في أي وقت من الاوقات وكل الجهات المعنية بأمن المطار تؤدي واجبها لتأمين حمايته وحماية طريقه .
_ ورداً عن سؤال يتعلق بالشركات أو الدول التي لاتزال طائراتها تعمل إلى سورية  قال :
يوجد العديد من الشركات العربية التي شاركت في الحظر المفروض والبعض توقف تشغيلها إلى سورية نتيجة صعوبات اقتصادية وصعوبات التشغيل والشركات التي مازالت تعمل إلى سورية هي الإيرانية والجزائرية .
_ هناك مشاريع لإقامة مطارات في سورية إلى أين وصلتم في ذلك ؟
يوجد العديد من المشاريع لتحديث وإنشاء مطارات في سورية والأمر يتعلق بالأحوال التي تسود القطر حالياً ووفقاً لتوفر التمويل وحسب الأولويات .
_ هل هناك اتفاقيات حول شراء طائرات جديدة ؟
العمل على هذا الملف مستمر وفور ظهور النتائج سوف تنشر .
_ أين وصلتم في مشروع طريق اللاذقية أريحا الذي صرفتم عليه مايزيد عن 16 مليار ليرة ولم ينجز حتى الآن ؟
مشروع الطريق السريع يربط محافظة اللاذقية بمحافظة إدلب يبدأ من العقدة التبادلية في موقع " البصة " باللاذقية وهي عقدة الربط مع أوتستراد اللاذقية _ طرطوس وينتهي في أريحا متلاقياً مع الاوتستراد المؤدي إلى حلب .
يبلغ طول الطريق 98كم ، ويعتبر من أهم محاور الشبكة المركزية السورية حيث يؤمن ربط المحافظات السورية الشمالية والشمالية الشرقية بمرفأ اللاذقية ، وهو من المشاريع الاقتصادية الهامة وذات ريعية اقتصادية عالية فيما يخص حركة نقل البضائع من مراكز الإنتاج إلى المرفأ وبالعكس .
ونبين إن المشروع منتهي وموضوع بالاستثمار وتم إجراء الاستلامات الأولية لقطاعاته تمهيداً للاستلام النهائي .
وفيما يتعلق بتضرر بعض الجسور على هذا الطريق فقد تم استهداف عدد من الجسور على اوتستراد اللاذقية أريحا من قبل المجموعات الارهابية مما أدى لخروجها من الخدمة وهذه الجسور هي " جسر القساطل _ جسر مزين _ جسر شير القبوع " حيث تقع هذه الجسور في نطاق محافظة اللاذقية وجسر عقدة محمبل الواقع في نطاق محافظة إدلب ، وسيتم إصلاحها فور التمكن من ذلك .
وقد تم توفير البدائل المحلية للجسور المشار إليها وربط الاوتستراد بمحاور الشبكة المركزية والمحلية المحيطة بمواقع الجسور للمحافظة على الاوتستراد وحركة السير على الطريق ، كما تمت معاينة المواقع المتضررة ووضع الحلول اللازمة لإعادة تأهيلها وصيانتها وستتم المباشرة الفورية بأعمال التنفيذ ريثما تسمح الظروف الأمنية بذلك .